A gama do esportivo elétrico tem motores que variam de 408 cv até 1.034 cv, podendo chegar aos 1.108 cv no Attack Mode. A tecnologia é importada da Fórmula E. Ela adiciona até 163 cv de potência ao conjunto por dez segundos.
Segundo a montadora, os protótipos do carro elétrico percorreram mais de 3,6 milhões de quilômetros ao redor do mundo para aprimorar o modelo. Com isso, a performance aprimorada na aceleração é resultado de uma entrega maior de potência.Por exemplo, o Taycan “mais simples” entrega 81 cv a mais do que a geração anterior.
Já o Taycan Turbo S conta com mais 190 cv com o Launch Control. Isso aumenta a produção do modelo para 952 cv.
Taycan 4S tem autonomia de 415 km • Divulgação
Outra novidade para a linha renovada do Taycan é a capacidade máxima de recuperação durante a desaceleração. Em altas velocidades aumentou em mais de 30%, de 290 kW para até 400 kW.
Todas as variantes agora vêm de série com rodas aerodinamicamente otimizadas e pneus de baixa resistência ao rolamento, com novas rodas de 21 polegadas. Na prática, o conjunto otimiza a autonomia elétrica do carro.
Taycan Turbo GT é a versão mais cara do carro • Divulgação
Por dentro do Taycan, as telas foram atualizadas. Quadro de instrumentos, display central e tela do ageiro contam com uma nova interface e mais funções.
Família Taycan 2025:
Taycan – potência de 300 kW/408 cv (ou 320 kW/420 cv com Pacote Performance Battery Plus), 410 Nm de torque máximo (ou 420 Nm), autonomia de 393 km, 0 a 100 km/h em 4s8 e 230 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 820 mil;
Taycan 4 – potência de 300 kW/408 cv, 585 Nm de torque máximo, e autonomia de 415 km, 0 a 100 km/h em 4s6 e 230 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 850 mil;
Taycan 4S – potência de 440 kW/598 cv, 710 Nm de torque máximo, autonomia de 415 km, 0 a 100 km/h em 3s7 e 250 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 875 mil;
Taycan GTS – potência de 515 kW/700 cv, 790 Nm de torque máximo, autonomia de 428 km, 0 a 100 km/h em 3s3 e 250 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 1,01 milhão;
Taycan Turbo – potência de 650 kW/884 cv, 890 Nm de torque máximo, autonomia de 415 km, 0 a 100 km/h em 2s7 e 260 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 1,17 milhão;
Taycan Turbo S – potência de 700 kW/952 cv, 1.110 Nm de torque máximo, autonomia de 425 km, 0 a 100 km/h em 2s4 e 260 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 1,43 milhão;
Taycan Turbo GT Pacote Weissach – potência de 760 kW/1.034 cv, 1.240 Nm de torque máximo, autonomia de 442 km, 0 a 100 km/h em 2s2 e 305 km/h de máxima. Preço: R$ 1,5 milhão;
Taycan 4 Cross Turismo – potência de 320 kW/435 cv, 610 Nm de torque máximo, autonomia de 415 km, 0 a 100 km/h em 4s7 e 220 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 920 mil;
Taycan 4S Cross Turismo – potência de 440 kW/598 cv, 710 Nm de torque máximo, autonomia de 415 km, 0 a 100 km/h em 3s8 e 240 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 935 mil;
Taycan Turbo Cross Turismo – potência de 650 kW/884 cv, 890 Nm de torque máximo, autonomia de 415 km, 0 a 100 km/h em 2s8 e 250 km/h de velocidade máxima. Preço: R$ 1,2 milhão.
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